A verdadeira história do capitão Gopinath

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Estrelado por Suriya no papel principal, ‘Soorarai Pottru’ da Amazon Prime é baseado na incrível jornada do fundador da Air Deccan, Capitão GR Gopinath, um capitão aposentado do Exército, que fundou a primeira companhia aérea de baixo custo da Índia.

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‘SOorarai Pottru ‘é um filme tâmil estrelado pelo ator Suriya, com lançamento previsto para o Amazon Prime em 12 de novembro. Indo pelo trailer, o filme é um drama cheio de ação sobre um homem de uma vila que enfrenta políticos, empresários e burocratas para realizar seu sonho de lançar um serviço de companhia aérea de baixo custo.

Há muito drama, muitas lágrimas, um quase acidente e, claro, a marca registrada do ator Suriya.

Licença artística à parte, o filme é na verdade baseado no Capitão GR Gopinath, o pioneiro da aviação de baixo custo na Índia. O filme foi inspirado em sua autobiografia de 2011, ‘Simply Fly’, que descreve a jornada de um menino que deixou de andar de carro de boi para ser proprietário de uma companhia aérea.

Embora talvez não seja tão dramático quanto o filme, sua visão realmente mudou a vida na Índia para sempre, e suas ideias gravaram em pedra o que a maioria de nós considera natural hoje – um voo para quase qualquer grande cidade da Índia, por um preço médio classe assalariada pode pagar.

Capitão Gopinath Soorarai Pottru
Capitão GR Gopinath, o pioneiro da aviação de baixo custo na Índia

Essa foi a alta. Também houve muitos pontos fracos em sua vida, incluindo como essa visão terminou. E embora o filme opte por pular isso, aqui está a história de sua vida completa até agora – ainda bastante incrível.

Quem é o capitão GR Gopinath?

Nascido em 1951, Gorur Ramaswamy Iyengar Gopinath foi criado em uma pequena vila chamada Gorur em Karnataka e é o segundo de oito filhos. Seu pai, um professor e um romancista Kannada, acreditava que as escolas eram um sistema de regimentação e decidiu ensinar seu filho em casa.

Depois de alguns anos estudando em casa, Gopinath foi matriculado no 5º padrão em uma escola média Kannada. Em 1962, ingressou na Escola Sainik, em Bijapur, onde meninos são treinados para ingressar nas forças armadas.

Ele ainda passou para limpar seus exames da Academia de Defesa Nacional e se formar na Academia Militar Indiana. Gopinath passou oito anos no exército indiano e lutou na Guerra de Libertação de Bangladesh em 1971.

Capitão Gopinath Soorarai Pottru
Capitão Gopinath antes de abandonar o exército indiano.

Aos 28 anos, aposentou-se precocemente do exército. Ele passou a assumir uma série de funções empresariais, como fazendeiro, consultor de sericultura, avicultor, dono de hotel, negociante de bicicletas Enfield, corretor da bolsa e, finalmente, empresário da aviação.

A vida como empresário da aviação

A carreira da aviação do Capitão Gopinath começou em 1996 e é dividida em três segmentos.

Primeiro, ele iniciou um serviço de helicóptero fretado com o nome – Deccan Aviation. O objetivo era fornecer helicópteros fretados para VIPs. O serviço foi um sucesso entre muitos políticos que levaram os helicópteros da Deccan Aviation para suas viagens.

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Capitão Gopinath Soorarai Pottru
Serviço de helicópteros da Deccan Aviation.

Depois de provar o sucesso em seu primeiro empreendimento, ele decidiu tentar algo que beneficie a classe média baixa e a classe média alta. Era um sonho porque o custo das passagens era tão alto na época que era preciso ser VIP, ou ter uma empresa que pagasse a passagem, para pegar aquele meio de transporte.

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Seu segundo empreendimento, o Air Deccan, foi lançado em 2003 em meio a uma economia indiana em expansão, com voos de Bangalore e Hubli. Para lançar esta companhia aérea, Gopinath investiu Rs 5 crore que reuniu com as economias de sua vida, amigos e família.

Em 2006, a Air Deccan operava uma rede de rotas de sete aeroportos base e mantinha tempos de resposta baixos. A companhia aérea oferecia passagens a 50% do preço de outras companhias aéreas operando na época, devido à sua abordagem simplificada. Isso incluía uma classe econômica uniforme e o pagamento de serviços aéreos, como alimentos e bebidas. Os cancelamentos também foram feitos por um preço extra.

Logo, a companhia aérea reivindicou uma participação de 22% na indústria de aviação indiana com uma frota de 43 aeronaves fazendo 350 voos todos os dias para mais de 60 destinos. Eles obtinham receita por meio de anúncios permitidos dentro e fora da aeronave e eram conhecidos por introduzir centrais de atendimento 24 horas, por meio das quais os passageiros podiam reservar suas passagens.

Em 2007, a empresa começou a enfrentar forte concorrência de outras companhias aéreas, sofreu pesadas perdas e Gopinath foi forçado a vender para o Barão de Licores Vijay Mallya, que a fundiu com a Kingfisher Airlines e a rebatizou como Kingfisher Red.

Seu terceiro empreendimento foi um serviço de carga aérea chamado Deccan 360. Mas, que também foi encerrado em 2013, após seu fluxo de receita não ser adequado para o equilíbrio.

soorarai pottru
Deccan 360 lançado em 2009.

O que Gopinath faz hoje?

A Air Deccan não apenas mudou o setor de aviação na Índia para sempre, mas também transformou o voo em uma realidade para todos os indianos de classe média. Mais tarde, Gopinath passou a disputar as eleições de Lok Sabha em 2014, que acabou sendo uma tentativa fracassada.

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Depois de ser um colunista ativo e provocador para casas de mídia, em 2017, ele escreveu outro livro chamado “Você não pode perder este vôo: Ensaios sobre a Índia emergente”, que captura os interesses do capitão Gopinath e a profundidade de seu compromisso.
Onde ele mora agora?

O homem de 68 anos agora mora em Bengaluru com sua esposa e dois filhos.

(Editado por Vinayak Hegde)

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